Carving

Τι είναι το carving ?

Ως carving ορίζουμε αλλεπάλληλες διαδοχικές στροφές με τη λιγότερη δυνατή πλαγιολίσθηση. Πιο ειδικά θα το χαρακτηρίζαμε ως έναν τρόπο πραγματοποίησης στροφών που προέρχεται από τη δράση εξωτερικών δυνάμεων μόνο στο σύστημα "χιονοδρόμος-πέδιλα".

Το carving είναι για όλους ?

Το carving είναι πραγματικά για όλους, διότι βάσει της κατασκευαστικής ακολουθίας του πέδιλου, είμαστε αναγκασμένοι να φέρουμε τα carving-πέδιλα μας με τέτοιο τρόπο σε επαφή με το έδαφος, ώστε να πραγματοποιήσουμε μια/πολλές στροφές, με τις πιο οικονομικές κινήσεις. Η οικονομία της κίνησης συνεπάγεται και την ασφάλεια του χιονοδρόμου. Επίσης η χρήση και των δυο ποδιών, καθώς και η χρησιμοποίηση μεγάλων μυικων ομάδων, μειώνουν παρά πολύ τον κίνδυνο τραυματισμού. Όλα αυτά θα μπορούσαμε να τα χαρακτηρίσουμε με μια λέξη: σωστή χρήση της συσκευής και από αυτή τη σωστή χρήση φτάνουμε στο carving, που είναι για όλους.

Γιατί είναι τόσο επαναστατική η ιδέα του carving ?

Από τότε που ο άνθρωπος πάτησε πάνω σε πέδιλα, δημιουργήθηκε και το ερώτημα πως μπορώ να φέρω τα πέδιλα σε επαφή με το χιόνι, προκειμένου να επιτύχω την αλλαγή κατεύθυνσης από ευθεία σε ημικυκλική. Στα περίπου 100 χρόνια παρουσίας οργανωμένου Αλπικού σκι, οι διαμάχες για αυτό το ερώτημα υπήρχαν και παραμένουν έντονες. Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες, μια και δεν είναι αυτός ο σκοπός αυτού του αφιερώματος, αλλά θα αναφέρω το εξής: Μετά από 100 χρόνια ο άνθρωπος κατασκεύασε πέδιλα που αντιπροσωπεύουν τη μετακίνηση του στο χιόνι. Με απλά λόγια κατασκεύασε ένα εργαλείο, που έχει τέτοια κατασκευαστική ακολουθία και παραμέτρους, ώστε να περιέχει την γνώση του αποτελέσματος.

Μπερδευτήκατε λίγο; Μπορώ να φτιάξω ένα πέδιλο που, λόγω κατασκευής, θα μου υπαγορεύει με ποιο τρόπο θα πρέπει να το φέρω σε επαφή με το χιόνι, προκειμένου να δημιουργήσω την στροφή/φες, αλλά ταυτόχρονα θα μου επιτρέπει, ανάλογα με το έδαφος που θα επιλέξω, η κίνηση αυτή να είναι πάντα οικονομική και ασφαλής. Πως αγοράζουμε αυτοκίνητο με συστήματα ασφαλείας, όπου η κατασκευαστική ακολουθία εγγυάται την ασφάλεια μας, κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και εδώ. Ποτέ άλλοτε η κατασκευή πέδιλων σκι δεν υπήρχε τόσο επαναστατική και τόσο αποτελεσματική.{mospagebreak}

Σε ποιες κατηγορίες χωρίζονται τα carving-σκι ?

Τα carving σκι, όπως όλα τα σκι, χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες. Πριν ξεκινήσω να απαριθμώ τις κατηγορίες αυτές, θέλω να τονίσω ότι ο χωρισμός των carving πέδιλων σε διάφορες κατηγορίες είναι ουσιαστικός και αυτό γιατί κάθε κατηγορία αντιπροσωπεύει και μια κατασκευαστική παράμετρο, κατά συνέπεια και ένα διαφορετικό αποτέλεσμα.
Πάρετε βαθιά ανάσα και ξεκινάμε:

Αγωνιστικά carving.

Σε αυτή την κατηγορία υπάρχουν πέδιλα κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικά, αλλά το βασικό τους γνώρισμα είναι ότι το εμπρός μέρος του σκι έχει πλάτος έως 98 χιλιοστά ενώ το πίσω μέρος έως 90 χιλιοστά. Οτιδήποτε μεγαλύτερο είναι μονό χάριν εντυπωσιασμού η μάρκετινγκ κάθε εταιρίας, και αυτό γιατί; Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των carving σκι είναι ότι έχουν την ικανότητα να μειώνουν την δύναμη πλαγιάς διεύθυνσης, καθώς και να μετατρέπουν την δράση της ροπής λογισμού από ευθεία σε καμπύλη. Αυτό με απλά λόγια σημαίνει ότι υπάρχει ένα συγκεκριμένο ιδανικό πλάτος για τα αγωνιστικά carving, το οποίο βρίσκεται στις τιμές που αναφέρω παραπάνω. Εάν ένας αθλητής ή ένας πολύ καλός σκιέρ επιλέξει μεγαλύτερο πλάτος, θα έχει να κάνει με απώλεια ταχύτητας, έντονη πλαγιολίσθηση, ασάφεια στην κατευθυντικοτητα, και μια φοβερά αργή αλλαγή των ακμών.

All-around carving.

Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν τα περισσότερα carving σκι και είναι και η κατηγορία, όπου όλες οι εταιρίες δίνουν τη μεγαλύτερη σημασία. Αυτή η κατηγορία αποτελεί την επιλογή των περισσοτέρων σκιέρ και τα πλάτη κυμαίνονται έως 104 χίλια το "φτυάρι" και έως 97 για την ουρά. Το σημαντικό σε αυτή την κατηγορία είναι ότι το "παιχνίδι " μεταξύ ουράς και φτυαριού παρουσιάζει τέτοιο εύρος, ώστε πραγματικά να υπάρχουν πέδιλα με πολύ συγκεκριμένη, καθώς και με πολύ ευρεία χρήση. Χαρακτηριστικό αυτής της κατηγορίας είναι η μεγάλη κατευθυντικότητα, η πολύ καλή σταθερότητα και ελαστικότητα και γενικότερα η πολύ φιλική στον χρήστη συμπεριφορά του σκι.

Τα εύκολα carving, easy carves.

Εδώ μιλάμε για πραγματικά εργαλεία. Είναι πέδιλα, οπού το φτυάρι και η ουρά έχουν το ίδιο πλάτος και απευθύνονται κυρίως σε μαθητευομένους σκιέρ η εντελώς αρχαρίους. Το μεγαλύτερο πρόβλημα οποιουδήποτε ασχολείται με το σκι είναι η διατήρηση του σταθερού κέντρου βάρους. Η κατασκευαστική ακολουθία αυτών των πέδιλων δίνει τη δυνατότητα, η δύναμη πλαγιάς παρέκκλισης να δρα με τέτοιο τρόπο, ώστε όλες οι παράμετροι του πέδιλου να δουλεύουν προς όφελος του χιονοδρόμου. Τι είναι η δύναμη πλαγιάς παρέκκλισης, αναρωτιέστε.
Φανταστείτε μια δύναμη που ξεκινάει από το αρχικό σημείο Α επαφής του πέδιλου με το χιόνι, διαπερνά λοξά το πέδιλο και καταλήγει σε ένα σημείο Β. Η δράση αυτής της δύναμης από το Α στο Β θα αυξήσει τη ροπή λογισμού του πέδιλου, με τα αποτελέσματα που αναφέραμε παραπάνω, ενώ εάν αυτή η δύναμη παραμείνει ανάμεσα στα δυο σημεία επαφής, τότε δεν εκδηλώνεται πλαγιολίσθηση. Καταλαβαίνετε επομένως ότι ο κάθε σκιέρ που θα χρησιμοποιεί ένα τέτοιο σκι και θα βρίσκεται σε ένα αρχάριο, μέσο επίπεδο, θα νιώθει περισσότερη ασφάλεια και, κατά συνεπεία, θα εκδηλώνει μεγαλύτερη κινητικότητα. Αξίζει να σας αναφέρω ότι με αυτόν τον τρόπο κατασκευάστηκαν τα πρώτα carving και οποιοσδήποτε θέλει να μυηθεί στο αλπικό σκι ας δοκιμάσει ένα τέτοιο πέδιλο. Είμαι σίγουρος ότι η επιτυχία του θα είναι εξασφαλισμένη. Για τους πιο μυημένους να αναφέρω ότι η δύναμη πλαγιάς παρέκκλισης δίνεται από τη σχέση:

- h= mP/ cs

οπού mP είναι η τιμή της μέσης κάθετης ακτινικής φόρτισης και cs η ελαστικότητα. Δουλέψατε το λίγο στο μυαλό σας και δείτε τι προεκτάσεις και τι συμπεριφορές δημιουργεί στη χρήση των πέδιλων αυτή η σχέση.

Fun carves.

Η λέξη τα λέει όλα: όταν σκοπός είναι η διασκέδαση, τότε όλοι οι συνδυασμοί είναι δυνατοί. Όρια δεν υπάρχουν, απλά καλείτε ένα τέτοιο μηχάνημα και πηγαίνετε μέχρι το όριο της προσωπικής σας διασκέδασης. Προσοχή στους άλλους σκιέρ και στους snowboarders, οι οποίο επίσης ξεσαλώνουν στο έπακρο. Μοιραζόμαστε το ίδιο τερραίν και τις ίδιες συνθήκες, με διαφορετικό τρόπο, λίγη προσοχή και σεβασμός ο ένας στον άλλο είναι απαραίτητα.

Carving πάντως εδάφους.

Μια κατηγορία που πουλάει και δημιουργήθηκε από την Αμερική. Σκοπός η κίνηση σε δύσκολα εδάφη . Απλά σκεφτείτε ένα δύσκολο έδαφος, διαλέξτε το αντίστοιχο carving σκι και φύγατε. Η κατασκευαστική ακολουθία των πέδιλων αυτών πολύπλευρη. Μοιράζεται πολλά από την αγωνιστική τεχνολογία των carving, την all-around κατηγορία και τα εξωτικά υλικά δίνουν μια συμπεριφορά, που ούτε την έχετε φανταστεί. Η χαρά των εκτός πίστας σκιέρ.

Τα ασύμμετρα carving.

Σαν τελευταία κατηγορία άφησα την μεγαλύτερη καινοτομία στον χώρο του carving σκι. Όπως καταλαβαίνεται είναι carving πέδιλα, τα οποία στο τελείωμα της ουράς εκδηλώνουν ασυμμετρία κατασκευές. Εδώ μιλάμε για πραγματικό εργαλείο για την πραγματοποίηση στροφών. Οποιοσδήποτε θέλει να βιώσει την αίσθηση της απόλυτης στροφής ή να κάνει τα πρώτα του βήματα στο αλπικό σκι, πρέπει να δοκιμάσει ένα τέτοιο πέδιλο. Η ασυμμετρία είναι το καλύτερο εργαλείο μάθησης της στροφής για το αλπικό σκι. Είναι η απόλυτη ιδέα στη δημιουργία των carving σκι. Κατασκευαστικές λεπτομέρειες δεν σας αναφέρω, γιατί αποτελεί το αγαπημένο μου θέμα, και σίγουρα θα βαρεθείτε. Απλά δοκιμάστε τα!

Εδώ ολοκληρώνεται και η αναφορά στις κατηγορίες των carving σκι. Οπωσδήποτε στην αγορά ίσως διαπιστώσετε ότι υπάρχουν περισσότερες ή λιγότερες κατηγορίες . Αυτό είναι αποτέλεσμα της εκάστοτε πολιτικής μάρκετινγκ της κάθε εταιρίας. Είμαι σίγουρος ότι τα βασικά επίπεδα τα καταλάβατε και είμαστε τίμιοι για τη μεγάλη ερώτηση. {mospagebreak}

Τι ύψος πρέπει να έχουν τα carving-σκι ?

Αυτή είναι η αγαπημένη μου ερώτηση. Οι απαντήσεις που ακούγονται είναι πέρα από το όριο της φαντασίας, και αν η επιλογή ενός carving πέδιλου δεν είχε να κάνει και με την σωματική σας ακεραιότητα, θα έλεγα ότι έχουνε πλάκα.

Η συνήθης απάντηση λοιπόν είναι ότι πρέπει να είναι πιο κοντά από το ύψους σας. Μερικές εταιρίες μάλιστα έχουν ορίσει και πίνακες για το ποσό κοντό πρέπει να είναι τα σκι σας, άλλοι πάλι "ειδικοί" καταφεύγουν σε πιο πρακτικούς τρόπους, που έχουν να κάνουν με το στοκ στη αποθήκη τους η με την αντίστοιχη παραγγελία τους.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Από το 1974 γνωρίζουμε τα αποτελέσματα του Δρα. Σομπότκα σε έρευνες σε μοντέλα του σκι και αναφέρει το εξής: το κοντύτερο πέδιλο με το φαρδύτερο φτυάρι θα εκτελέσει την μικρότερη δυνατή ακτίνα στροφής στο μικρότερο δυνατό χρόνο. Όλα κατανοητά μέχρι εδώ, αλλά υπάρχει ένας παράγοντας ο οποίος λέγεται ελαστικότητα του πέδιλου και είναι κατασκευαστικός παράγοντας . Υπάρχει επίσης η δύναμη πλαγιάς παρέκλισσης, και όλα αυτά δένουν μαζί με το μήκος του σκι σε μια σχέση που μας λέει ότι:

F=1/2Slmp/cs

Με απλά λόγια η δύναμη μέσης παρέκκλισης θα εξαρτάται πάντα είτε από το μήκος του πέδιλου, είτε από την γωνιά στήριξης του πέδιλου. Και για να μην κάνω τα πράγματα πολύπλοκα, μπορώ να φτάσω στο επιθυμητό αποτέλεσμα, το οποίο χ είναι η επιλογή ενός αγωνιστικού πέδιλου, από πολλούς δρόμους... Να μειώσω το φάρδος και να αυξήσω το μήκος του πέδιλου, μειώνοντας τη γωνιά στήριξης, και να κρατήσω την ελαστικότητα σε μεγαλύτερα ελαστικά επίπεδα ή μπορώ να αυξήσω το φάρδος, με αντίστοιχη μείωση του μήκους, ενώ η ελαστικότητα να πάρει πολύ μικρές τιμές. Ακούγεται πολύπλοκο, αλλά εάν συνδυάσετε αυτά που διαβάσατε παραπάνω, θα δείτε ότι έτσι είναι. Για την πράξη έχει σημασία να ξέρουμε για τι είδους χρήση προορίζεται το πέδιλο, που θέλουμε να αγοράσουμε. Από εκεί και πέρα, βάσει του προσωπικού στυλ και με τη βοήθεια του ειδικού, μπορούμε να προβούμε σε μια επιτυχημένη επιλογή. Δική μου γνώμη: δοκιμάστε και τις δυο εναλλακτικές δυνατότητες. Θα μείνω λίγο σε αυτό το θέμα, για να σας εξηγήσω τι βιώνει οποιοσδήποτε αγοράζει ένα πέδιλο κοντύτερο από το ύψους του χωρίς να λάβει υπόψη του τις παραπάνω παραμέτρους.

Λόγω του μικρού ύψους και του μεγάλου φάρδους, η εκδήλωση της πλαγιάς παρέκκλισης θα είναι έντονη, το πέδιλο θα αλλάξει πορεία με μηδενική πλαγιολίσθηση και εσείς θα ζήσετε την ισοδυναμία αδρανείας και βαρύτητας, με ένα αίσθημα απώλειας στήριξης έως και ανατροπής. Καταλαβαίνουμε επομένως ότι η ελαστικότητα αποτελεί ένα βασικό στοιχειό για την επιλογή του υψους, το φάρδος επίσης. Η επιτυχία έρχεται από τον ιδανικό κατασκευαστικό συνδυασμό και από την προσωπική εμπειρία.

Τι πρέπει να ξέρω αγοράζοντας ένα carving-σκι ?

Η απάντηση εδώ είναι σχετικά απλή. Πρώτα πρέπει να ξεκαθαρίσετε το είδος της χρήσης που θέλετε να κάνετε με το πέδιλο αυτό, καθώς και το επίπεδο σας . Εάν συμβουλευθείτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πέδιλου που δίνονται από κάθε εταιρία, και έχετε τη δυνατότητα ή καλύτερα απαιτήστε να δοκιμάσετε το πέδιλο, τότε σίγουρα θα κάνετε μια επιτυχημένη αγορά η τουλάχιστον μια αγορά που θα ικανοποιεί απόλυτα εσάς. Λάβετε υπόψη σας όσα αναφέρουμε παραπάνω και αποφύγετε να πέσετε θύμα του μάρκετινγκ κάθε εταιρίας.

.....και τα παλιά μου σκι ?

Και εδώ η απάντηση είναι απλή. Πετάξτε τα ! Λόγω της αλλαγής της κατασκευής των πέδιλων, όλες οι μεγάλες εταιρίες προωθούν προγράμματα απόσυρσης των παλιών πέδιλων, με εκπτώσεις που φτάνουν σε επίπεδα του 30% . Μη το σκέφτεστε, απλά βρείτε ένα συμφέρον πρόγραμμα που σας ταιριάζει και συνδυάζει και όλα όσα αναφέραμε παραπάνω.

Και στο μέλλον τι  ?

Το μέλλον για την εξέλιξη των πέδιλων είναι μονόδρομος. Οποιοσδήποτε έχει ζήσει το σκι με carving πέδιλα μπορεί να καταλάβει ότι η πορεία είναι μονόδρομος. Πιστεύω ότι γιΆαυτό το λόγο η εξέλιξη θα είναι ουσιαστική και ακόμα πιο πρωτοποριακή . Το μόνο πράγμα που εύχομαι να αλλάξει είναι η αντιμετώπιση από τις εταιρίες σκι στο θέμα προώθησης των προϊόντων και να κατανοήσουν ότι πουλάνε πλέον αθλητικές συσκευές. Πως όταν ψωνίσουμε έναν διάδρομο τρεξίματος πρέπει να καταφύγουμε στις οδηγίες χρήσεως ή να συμβουλευτούμε τον ειδικό, κάτι αντίστοιχο πρέπει να γίνει και εδώ.

Συγγραφέας: Δημητρίου Λουκάς (2006).

---